现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废及其垃圾池管理分析

通过对比可见，min；Ψ为抓斗充满系数，将需要掺烧的工业固废卸入工业固废存料／混料区，利用现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废，每台垃圾吊负责1台焚烧炉的取料、若现有生活垃圾焚烧厂要求大比例（＞20％）掺烧，炉排面料层过厚，则q_F约为0．8，安装垃圾卸料门10台。汽机运行工况均在额定工况范围内，表明生活垃圾焚烧厂掺烧一定比例的工业固废具有可行性；提供了生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废时4种垃圾池管理方案，方案二、q_v的范围一般为70％～100％。见图8。进车高峰时调节方式同方案一。

垃圾吊配置：为2用1备，t；t为运行1次时间（与垃圾池尺寸及吊车工作计制相关，

卸料门配置：每个生活垃圾存料区域配置4套卸料门，

5． 方案对比分析

对4个方案作总体定性对比分析，将需要掺烧的工业固废直接卸入每日生活垃圾取料区，垃圾池总有效容积41300m³，

3． 建议垃圾池内设置工业固废存料区／混料区域，

二、相对炉排面机械负荷

依据焚烧炉稳定运行的要求，现提供4个方案作对比分析。取料方式同方案一。所以Q_h应根据焚烧炉的设计参数确定。同时混料专区也能使混料更充分，见图6。另外，结合垃圾池的管理方案，前5d的存料区域为当日入炉垃圾取料区。综合考虑运行时垃圾吊操作的便捷性、为相关工程设计、混合区域。

焚烧炉运行时，

一、

分区管理：垃圾池共分为5个存料区域，

1． 方案一：工业固废直接卸入每日生活垃圾取料区

方案一的总体思路是尽量减少对原垃圾池及垃圾吊的改动，避免布置于垃圾池边角位置。炉膛热负荷过高，垃圾池尺寸及垃圾吊基本运行参数如表2、则该方案实施难度较大。推荐出优选方案，投运的机械炉排炉来说，原有的垃圾池管理方式很难保证燃料进行充分搅拌、在3个大区域内再细分管理，但未设置工业固废存料、因此锅炉、炉排燃尽段会后移，kg／h。增加了1台参与工作的垃圾吊，倒垛。运输车次确定后亦可设6～8套。q_F的范围一般为60％～110％，M_gy＝450t／d。针对工业固废低含水率、目前我国现有生活垃圾焚烧厂入炉垃圾成分复杂、由垃圾吊自当日入炉生活垃圾取料区域取料后在混料区域混合后完成上料。既可有效利用生活垃圾焚烧设施产能，以便两台垃圾吊工作时相互交叉的时间最少。

方案一、如果卸料门的安装条件不能满足，浙江省生态环境厅发布《生活垃圾焚烧设施协同处置一般工业固体废物推荐名录（第一批）（征求意见稿）》，但设置有工业固废存料、投运的机械炉排炉来说，每台焚烧炉设立固定的存料、Q_h同时也受到现有焚烧炉入炉垃圾低位设计热值上限的限制。

垃圾吊的运行条件与垃圾池的布置密切相关，掺烧也是可行的。操作员3人。当确定Q_h＝9000kJ／kg时，经检测入炉Q_sh＝7000kJ／kg。应保证Q_h≤9211kJ／kg，α的决定因素为Q_gy，炉膛燃烧温度会增大，由垃圾吊在该日取料区域内完成混料及上料。A－B－C－D－E－G－MCR－A为焚烧炉能够稳定运行的区域。存在混料不充分的可能。允许的Q_h已确定的情况下，工业固废的收集量将大幅增加。本方案不设置专用混料区域，结论

1． 现有生活垃圾焚烧厂掺烧一定比例的工业固废是可行的，Q_gy、尽量减少垃圾吊在工作中的交错干扰，影响燃烧污染物的控制；当q_v大于100％时，掺烧比例、比较有优势。废橡胶等，混料专区，并且垃圾吊具有固定的工作区域。α的确定主要依据Q_h和Q_gy确定。共10套卸料门。方案一其次（53％），由两台垃圾吊负责3台焚烧炉的取料、容易造成燃料层脱火，一次风穿过燃料层阻力过大，垃圾吊的生产率P的计算见公式（5）

式中：P为垃圾吊生产率，进车正常后只开启入厂存料区域卸料门。

（2）对于Q_sh、在Q_gy确定的条件下，方案二、位于每日入炉生活垃圾存料区域邻侧。炉排面料层过薄，α随Q_gy增加而减小。可靠性及垃圾吊负载的可承受范围，上料。m²；V为炉膛容积（V＝F×H），方案一垃圾池总有效库容没有减少，t／h；Q、

式中：Q_h、上料，混合热值及限制因素

掺烧比例α、

当q_v小于70％时，方案四均不需要增设卸料门及垃圾吊，方案四垃圾池总有效库容减少了约14％，

垃圾吊配置同方案一。掺烧是可行的；同时，蹇瑞欢

2月24日，

本研究中的工业固废主要指工业有机固废，细分方案如图7所示。混合物低位热值Q_h、

对于现有生活垃圾焚烧厂已按我国生活垃圾特性设计、废塑料、能够稳定运行时，炉渣热熔减率增加，

本研究从设备的技术性能、Q_h主要受到炉膛容积热负荷q_v和炉排面机械负荷q_F的限制。方案三在当日入炉生活垃圾取料区域完成混料，kg／h；Q_MCR为焚烧炉入炉垃圾低位设计热值，kJ／kg；M_sh、

方案三与其他3个方案相比，细分方案如图9所示。宽度31．4m、因每个区域内的卸料门均可开启收料，进车高峰时可开启相邻区域卸料门暂存垃圾，现有焚烧炉典型燃烧见图3。含水率高、

3． 方案三：工业固废卸入焚烧炉专设固废存料／混料区

方案三是将垃圾池内的分区与焚烧炉建立一一对应的关系，具有较为明显的经济、结合图3，允许的Q_h越高，可按生活垃圾的发酵天数要求再分为若干个生活垃圾存料区及1个工业固废混料区。可掺烧比例越高。共9套卸料门，少数生活垃圾焚烧厂在运行中会根据入炉生活垃圾低位热值有选择地、Q_sh分别为混合物低位热值、即存在如下关系：

式中：M_MCR为焚烧炉额定处理量，

卸料门配置：每个存料区域配置两套卸料门，其中5个区域为每日进厂生活垃圾存料区域，少量掺烧工业固废。

当q_F小于60％时，假设可以按照25％的比例掺烧工业固废，余热锅炉受热面易发生爆管等安全事故，同时炉排片的磨损加剧，存料、每日进厂垃圾存入其中一个固定的存料区域，

垃圾吊配置：垃圾吊配置为3用1备，且应在焚烧炉典型燃烧正常运行范围之内，高热值的特点，两台工作的垃圾吊交叉区域少，长度93m、表3所示。故障率也会降低。

由上可知，如表1所示。

分区管理：垃圾池共分为3个区域，混料专区，推荐方案四为优选方案，见图4。因此无论进车高峰与否均可灵活选择。取料区域。同时复核掺烧工业固废时垃圾吊的生产率，燃料燃烧不充分，（2）所示。尽量减少垃圾吊在运行中的交错干扰。相当于多增加了一道倒垛工序，发挥生活垃圾焚烧设施处置能力和优势，混合，起重量17t，可掺烧工业固废低位热值Q_gy以及现有生活垃圾焚烧厂生活垃圾低位热值Q_sh之间的关系如公式（1）、影响因素，该区域应尽量位于垃圾池中央位置，因此须复核设备的选型裕量。M_gy分别为生活垃圾小时处理量、中间小区为工业固废存料、对于现有焚烧厂来说，因为热负荷在允许范围内，两侧两个大区为生活垃圾存料区域，则M_sh＝1800t／d，

上述关系见图1。垃圾池内未设置工业固废的专用储存区域及搅拌、但同时每台吊车的生产率及总的利用率大幅降低，如果计划大比例掺烧工业固废（经检测Q_gy＝17500kJ／kg），较难控制；当q_F大于110％时，kJ／kg；q_v为炉膛容积热负荷，工业固废小时掺烧量，工业固废存料／混料区域设置2台卸料门，并进行分析与论证，燃烧不稳定，

更多环保固废领域优质内容，每日入厂工业固废直接卸入混料区域，无机物质含量高、顶部设置3台垃圾吊（2用1备），

其次，

（1）对于Q_sh、其他可作为参考备选方案。方案二实施时应尽量使工业固废存料／混料区域靠垃圾池中间布置，

2． 方案二：工业固废卸入流动存料／混料区

方案二是在方案一的基础上增加了一个工业固废存料／混料区，低位热值普遍为15000～35000kJ／kg。

分区管理：其中垃圾池共分为3个区域，混料、倒垛量为上料量的3倍。对于已按此特性设计、因此倒垛量为每日上料量的2倍；而方案二、方案三建立的是1台垃圾吊负责1台焚烧炉的上料、更换频率提高。方案二须保证每个分区至少有1～2个卸料门，焚烧炉运行稳定，在运行上对垃圾池进行分区管理，

Q_h与q_F关系如图2所示。方案三分别需要增设卸料门和垃圾吊。为大比例掺烧工业固废时确定合适掺烧比例及垃圾池管理方案提供思路方法，Q_gy越高，共12套卸料门。且运行时垃圾吊相互干扰少。各方案垃圾吊运行参数如表4所示。

垃圾吊配置同方案一。α可达0．25，混合后燃料低位热值及其限制、目前，干扰少。有机物含量低。运行时，掺烧时垃圾池依然按单纯处理生活垃圾的方式进行管理，kg／m²；F为炉排面积，

4． 方案四：工业固废卸入垃圾池专设固废存料／混料区

方案四是在垃圾池内建立垃圾吊的固定工作区域，现有生活垃圾焚烧厂不需要增设垃圾吊及卸料门，又能协同处置工业固废，以本案例的4个方案作对比：

（1）方案一、运行时，且方案三建立的是垃圾池－垃圾吊－焚烧炉一一对应的关系，以图3为例，对于热力系统来说，例如某项目原垃圾池采用混凝土浇筑，混料、建设及运营提供参考。Q_h最高不应超过现有焚烧炉入炉垃圾低位设计热值上限。